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访客

发表时间：2006-4-10

点击次数：2540

主题：“油价”高烧运价低走

  “油价”高烧，运输行业在运价面前却有心无力。目前，道路运输企业的毛利率已经处于微利状态，有的甚至只有几个点，油价的高涨，更使运输利润大大削减。水涨船高，油价涨了，运费自然也会涨。油价的上扬，运输企业是不是就此把运价提高呢？而面对目前国内运输价格扭曲的市场，很多运输业者却采取了观望的态度不敢轻易提升运价。
                 ⑴面对激烈的竞争态势，谁提价谁就会流失客户，但不提价则意味着利润流失。所以，提不提价目前是个难题。
                 ⑵货源紧张，致使不少运输业者“饥不择食”，见货就运，运输价格压的很低；

            ⑶车辆的各项固定费用太高包括养路费\保险费\过路费\营运费等,油料成本通常占一辆车单次运输成本的30%左右，如果购买一辆价值15万元的运输车辆，因为运价低而将车辆闲置，不运货，每个月的损失至少在2250元左右，如是十八吨的大吨位车则每个月固定规费高达六千左右,而如果承运货物，亏损将有所降低。因此，运输业者为了减少费用损失，在亏损的情况下，也得投入运输。

2006-4-10 22:19:32

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